上汽大众ID.3,在2021年10月正式上市,凭借着高颜值的造型设计,以及出众的驾驶体验,备受消费者的关注。再加上AR HUD智能导视、灯光精灵、IQ. Light灵眸矩阵和全旅程智能驾驶辅助系统的加持,让ID.3拥有不错的产品力。接下来就让我们来一起了解一下吧!
本文目录
1、上汽大众ID.3预售价多少?
2、上汽大众ID.3怎么样?
3、大众ID.3对比MG MULAN哪款好?
日前上汽大众官方再次发布ID.3限时购车政策,优惠后起售价12.59万元起,最高优惠达到3.7万元,同时购车消费者还可享受首年3000元保险补贴。本次活动截止日期为9月30日。
这是上汽大众7月发布ID.3限时优惠之后,又一次发布ID.3相关限时优惠,此次活动与上次优惠力度基本相当,但新增了保险补贴优惠,等于力度进一步加强,并且不再限量销售。
1、颜值高
很多人说买车不能只看颜值,但是在这个看颜的时代,一款车外观好看基本上就成功了一半,而上汽大众ID.3萌凶萌凶的造型显然更容易打动大家。
2、空间大
相比同价位产品而言,上汽大众ID.3的车身尺寸虽然没有夸张的大,但是得益于全新平台加持,该车拥有绝对的长轴短悬特点,所以后排空间要比同级别产品大得多,甚至可以媲美很多SUV车型。
3、安全系数高
前文提到过,上汽大众ID.3以全优成绩通过了中国汽研首个新能源车60KM/H翻滚测试,但是大家不知道其背后有多么夸张的材料支持。不说其他方面,你能想到这款车上有85%的钢材是高强度及以上钢材占比,另外还有24%的热成型钢吗?讲真,如果不是官方数据,我可能都不敢相信。
4、性价比高
23款上汽大众ID.3可谓是加量不加价,依旧是主打高性价比之作。要知道这款入门级车型不仅拥有6气囊、胎压报警等配置,更有L2级自动驾驶加持,还可以选装增强抬头显示系统、全景天窗、冬季套装、主驾座椅8向电动调节、方向盘加热和倒车影像等配置,你觉得其性价比高不高?
5、操控出色
作为目前同价位产品中,23款上汽大众ID.3罕见采用了后驱+50:50配重比的设定,因此也正式成为电动小钢炮。讲真,这款车的驾驶感受完全可以用两个字来形容,那就是好开。不论是市内还是高速,亦或者是盘山路,上汽大众ID.3的表现都是极其惊艳。
6、剩余续航精准
在新能源汽车续航满足家用的今天,剩余精准续航就显得尤为重要了,尤其是跑高速的时候,剩余续航精准能够避免很多问题,甚至包括安全问题。而上汽大众ID.3则采用了真实续航动态反馈,充分解决用户焦虑问题,让驾驶变得更加安心。
1、从定位来看
ID.3和MG MULAN不仅都是纯电紧凑型车,而且主打市场都是年轻人的市场,而想要赢得年轻人的青睐,首先就得有不错的颜值
整体来看,ID.3采用了圆润饱满的车身线条设计,前脸处的贯穿式灯带与两侧大灯相连,并且,这套大灯组的造型微微上扬,既兼顾了科技感,也多了一份呆萌可爱的视觉效果。
2、内饰设计
大众ID.3的内饰设计采用了极简设计思路,中控台、座椅织物面料等部位的色彩与外观色彩保持一致,使得整个座舱看上去年轻又前卫。而且,ID.3搭载了悬浮式设计的5.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏,科技感较强。
MG MULAN的内饰设计也比较简洁大气,几乎所有的线条都是横平竖直,一定程度上增加了车厢的视觉宽度;并且,大量搪塑软材质的使用让可触及的区域的手感更柔软,再加上麂皮材质、高亮黑喷漆材质,质感不俗。
MG MULAN的10.25寸多彩中控屏、7英寸液晶仪表盘的双悬浮屏搭配7个功能按键,并搭载了斑马维纳斯2.0智能系统,具备90秒连续语音、智能App车控等功能。
3、驾控性能
ID.3最大输出功率为125kW,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间8秒,能覆盖用户的日常出行需求;MG MULAN的最大输出功率达到了330kW,峰值扭矩600N·m,破百时间仅需3.8秒,动力性能更强一些。
在实际驾驶过程中,ID.3的底盘继承了大众家族的德系操控,大小震动过滤得干脆利落,底盘比较有韧性,有一定的高级感。至于MG MULAN,得益于50:50轴荷比和五连杆独立后悬架,这款电动车的驾控表现比较出色,一定程度上能做到“车随人动”,并且它的转弯半径仅有5.3m,入弯姿态比较稳健,结合较低的离地间隙和重心,车辆快速过弯时候也能有不错的侧向支撑性。不过MG MULAN高速时候的转向手感稍重,刚开始驾驶这款车的用户,需要适应一段时间。
动力性能是电动车的核心产品力之一,电动车的续航里程也备受消费者关注。
ID.3的最高续航为450km,这样的续航足够覆盖用户的用车需求,也能满足用户的跨城市出行需求,不过MG MULAN的续航会更高一些,达到520km。
值得一提的是,在安全性方面,ID.3车身的高强度及以上钢材占比86%,热成型钢占整车24%,还在车身关键部位采用了1500MPa的超高强度热成型钢,电池包还应用了铝合金下壳体框架、120道飞行激光焊接加持的底部护板等材质。
MG MULAN的安全性也不赖,其不仅达到了Euro NCAP欧洲五星安全标准,采用了三重防撞梁设计、CPM电容应用,以及拥有上汽“魔方”电池的“零热失控”防护体系,并采用了REACH法规环保标准工程材料,还通过了欧盟ECE认证及E-MARK认证。
总结:ID.3本身的驾驶感受是这个级别里比较不错的存在,造型也挺不错的,配置和海豚相比各有千秋。而且ID.3的性能和续航比起海豚的普通版本要强不少,所以降价后的ID.3直接正面对标海豚的骑士版。如果不差那一两万的,可能还真要纠结一下。
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