为什么海豚不能上高速 比亚迪海豚续航能力如何

关于海豚，从比亚迪海豚近期的销量表现可知，该车型受到了广大消费者的喜爱，不过对于部分车主来说，BYD海豚买了后悔，卖了的话也会后悔。买回来后悔可能是因为BYD海豚并不符合自己的用车需求，而在卖掉换车的时候，又会发现海豚貌似也挺好的，与其卖掉不如留着。但有的人说比亚迪不能上高速，那事实上怎么样呢?快来让我们一起了解一下吧!

本文目录

1、为什么海豚不能上高速?

2、海豚续航能力如何?

3、比亚迪海豚怎么样?

为什么海豚不能上高速?

1、动力储备不足

除了顶配的骑士版，其他版本的海豚搭载的都是70kW单电机，官方零百加速时间为10.9秒，最高车速150km/h。这样的动力性能在城区内完全够用，但一旦上了高速，车辆的后半部加速就会十分疲软，如果与大车并行且无法及时超车的话，可能会增加安全隐患。

2、高速续航较短

以销量最多的中低配车型为例，海豚的CLTC纯电续航里程为420公里，根据实测，如果保持全程高速行驶的话，车辆满电的真实高速续航只有300公里左右，因此并不建议驾驶海豚跑长途高速。

3、乘坐舒适性欠佳

比亚迪海豚毕竟只是一款10万出头的小电车，因此在底盘质感、隔音效果、座椅舒适性等方面并不够好，而在高速行驶过程中，就会将海豚的这些不足之处放大，导致整段高速跑下来体验不是很好。

海豚续航能力如何?

海豚工信部续航420km如果跑高速的话，实际能跑300公里左右，续航达成率约为71%，这样的高速续航达成率在纯电车中算是中上水平，但奈何420km的标定续航确实不长，因此也才会显得海豚300km的高速实际续航比较短。

不过作为一款为城市通勤代步而生的车型，比亚迪海豚的城市续航还算扎实，满电表显420km，实际在市区里面能够跑350km以上，完全能够轻松应对日常通勤需求，这也是海豚能够受到广大消费者喜爱的主要原因之一。

比亚迪海豚怎么样?

1、用车成本低

作为一款纯电车型，比亚迪海豚最显著的优势自然就是用车成本低，而根据多位车主提供的电耗数据可知，海豚日常的综合电耗为11kWh/100km。

如果是具备家充条件的话，每天在家充电的出行成本仅需不到7元/100km，对比燃油车可谓是非常香了，而且海豚每次小保养也仅需几百块钱，每年的保险费用也不会比同价位的燃油车贵出多少，日常用车成本非常低。

2、代步通勤便利

得益于海豚小巧的车身设计，车辆开起来非常灵活，不管是在老城区还是狭窄路段内行驶、停车都非常地方便。而且基于纯电e平台打造的海豚，还具备极高的空间利用率，纵使其定位为小型车，海豚内部的乘坐空间还是要优于绝大部分紧凑型燃油车，可应对绝大部分日常用车场景。

3、性价比高

海豚的售价为11.68-13.68万元，对比同价位的燃油车，海豚的空间更大、用车成本更低、内饰用料更良心、配置更丰富，极具性价比，这也是为什么如今海豚的月销量能够碾压卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等主流的入门级合资车。

4、行驶噪音较大

据多位车主反馈，比亚迪海豚的隔音性能比较差，且使用的是耐磨但胎噪较大的轮胎，一旦车速超过60km/h，风噪、路噪和胎噪就会直接传进车内，整车的NVH静谧性并不好。

5、乘坐舒适性一般

作为一款10万出头的车型，比亚迪海豚的舒适性自然不会好到哪里去，车辆底盘使用的是前麦弗逊后扭力梁结构，日常行驶过程中，对于颠簸和细碎震动过滤得不够干净，行经减速带时，后排的跳动尤为明显。

6、后备箱空间较小

受限于车身尺寸，海豚的后备箱空间确实不如很多同价位的紧凑型车，基本上只能用来放一些不是特别大特别长的物品，在家用场景下，海豚可能无法满足一家人的物品装载需求。

总结：比亚迪海豚是一款性价比非常高的代步小车，毕竟在目前的乘用车市场中，该车型的市场表现一直排在前列。销量差的不一定就不是好车，但销量高的肯定是好车，能够被如此多消费者选择，也足以说明了海豚的产品力非常优秀。