问界M7值得购买吗 问界M7价格多少

关于问界M7，在新款问界M7上市不到24小时内，订单量就已经突破1.5万辆，其中30.98万元的Max五座智驾版最受欢迎，经过改款后，车内的空间利用率以及乘坐舒适性都将得到显著提高，并且最快到今年年底便可实现全国范围内的城市NCA，接下来就让我们来一起了解一下吧!

本文目录

1、问界M7价格多少?

2、问界M7质量怎么样?

3、问界M7和M5哪个好?

问界M7价格多少?

AITO问界M7汽车价格是24.98-37.98万元，近日随着新款问界M7的上市，该车型再次收获的广大的市场关注度，目前2024款新车共推出了5款配置车型。

问界M7质量怎么样?

1、行驶噪音较大

问界官方宣称M7采用了低风噪车身、双层隔音玻璃、低噪音静音轮胎、增程器主动降噪等方案，但实际上效果甚微，车辆在行驶过程中，还是会有明显的噪音传进车内，并且增程器的工作噪音也要比理想汽车的更大。

2、空间表现让人失望

问界M7的车身长宽高为5020x1945x1775mm，属于中大型尺寸，但是2820mm的轴距却要比尺寸小好几圈的问界M5更短，这就导致M7在三排座椅的布局下，第三排空间十分局促，并且第二排和后备箱的空间同样不能让人满意。

3、智能化体验不佳

搭载了华为Harmony OS车机系统问界M7，在软件适配性方面表现不太好，使用第三方APP时会经常出现卡顿、闪退等情况，而且车辆的辅助驾驶方案是来自博世并非华为，辅助驾驶的使用体验只能算是业内平均水平，而且宣传的智能泊车也不好用。

4、部分功能仍然处于半成品状态

据不少车主反映，问界M7的部分车内功能给人的感觉仍然处于半成品状态，例如每次重新启动车辆后，后视镜都会重新回到初始位置，并不是用车人之前所设定好的位置，座椅记忆功能的记忆位置存在较大的偏差，座椅通风低档位的时候几乎感觉不到有风，高档位的风又太大。

5、底盘质感偏软

问界M7的底盘调教是偏向于舒适取向，日常行驶过程中，可以过滤大部分细碎震动，但底盘的支撑性却难以让人满意，过弯、变道甚至是经过减速带的时候，车身都会出现明显的侧倾和车身晃动，而且如果是比较长的一段烂路，悬架也会产生大量多余的跳动，影响乘坐舒适性。

6、车辆原创度存疑

虽然官方并没有承认问界M7是东风小康iX7换壳，但此前已经有不少专业人士将两者进行对比，最后发现两款车型的前轮距、后轮距几乎一模一样，底盘悬架同样为前麦弗逊后多连杆，座椅的布局、后尾门、尾灯的造型也有着高度相似。

还有的车主发现问界M7的后悬挂就是1:1复刻奥迪Q5的，结构用料完全一样，这么看的话问界M7还有股山寨气息。

7、售后服务质量良莠不齐

问界汽车的售后服务是由金康赛力斯负责，目前售后网络覆盖得其实还不够完善，并且有不少车主都在吐槽问界的服务质量就像是某些三四线品牌一样，售后处理效率低，服务态度参差不齐。

8、品牌认可度低

有了华为的加持，问界汽车也吸引到了不少华为粉丝，但在大部分消费者眼中，问界汽车依旧摆脱不了“东风小康”的标签，部分华为忠粉更是表示自己开着问界M7出去，别人都嘲笑这是东风小康。

9、被割韭菜

由于销量表现不佳，此前问界M7一下子就官降3万元，这样的行为无疑是在背刺老车主，而且这样的大降价也没有对销量有什么大的提升，最近几个月问界M7的市场销量持续走低，如今月销量只有1200辆左右，将来不排除还会继续降价的可能。

10、外观内饰过于中庸

问界汽车的目标人群多为30岁以上的男士，但问界M7的外观和内饰给人的感觉实在是过于中庸，显得有些许老气，而且与M5也相差甚远，没有什么新颖感，很容易就会产生审美疲劳。

问界M7和M5哪个好?

1、问界M5的用车成本更低

由于问界M5的尺寸要比M7小一个级别，车重自然也要更小，因此在能耗方面问界M5也更占优势。以增程版车型为例，问界M7两驱版的官方亏电油耗为6.85L/100km，电耗为20.5kWh/100km。

问界M5两驱版的官方亏电油耗则是6L/100km，电耗为19kWh/100km，而且问界M5还有用车成本更低的纯电版，M7则只有增程版。

2、问界M5的空间利用率更好

问界M7的车身长宽高分别是5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，车内为2+2+2的六座布局;问界M5的车身三围则是4770x1930x1625mm，轴距为2880mm，车内结构为五座。

虽说问界M7的车身更长，但轴距却要比M5更短，这就导致在六座布局下，无法同时保证第二第三排以及后备箱的空间。而且经过多位专业人士的考量，该车型大概率就是东风小康iX7的换壳车型，这也就意味着问界M7是油改电而来，空间利用率远不如问界M5。

3、问界M5的智能化体验更好

问界M7目前用的是博世的智能驾驶辅助方案，车机系统为Harmony OS 2.0，而近期新上市的问界M5智驾版采用的则是HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助方案以及Harmony OS 3.0，在智能座舱以及智能驾驶辅助的使用体验上，问界M5无疑是更好的。

4、问界M5的设计更新颖时尚

目前问界M7除了涉嫌套壳以外，另一大较为突出的槽点就是外观设计，该车型的后尾门及尾灯的造型与东风小康iX7极其相似，且问界M7的前脸设计看起来也十分俗气，很难想象这是一台新能源汽车，就连很多中年“华为粉”都嫌弃。

M5的外观设计会更加新颖时尚，车身线条简洁有力，兼具力量感与美感，前脸的流光LED大灯以及尾部的鹰翼贯穿式尾灯同样很有设计美感，整体来看既不会用力过度也能够保证车辆的辨识度。

总结：虽然每一款车都有缺点，但很多车型都能做到瑕不掩瑜，而问界M7仅仅是涉嫌套壳这一点，就劝退了许多消费者，这也难怪即便是降价3万，其销量还是不升反降。