问界M7底盘舒适吗 华为问界M7优缺点是什么

关于问界M7，众所周知其虽然每一款车都有缺点，但很多车型都能做到瑕不掩瑜，而问界M7仅仅是涉嫌套壳这一点，就劝退了许多消费者，这也难怪即便是降价3万，其销量还是不升反降。那问界M7底盘舒适吗?相关知识介绍如下!

本文目录

1、问界M7底盘舒适吗?

2、华为问界M7有哪些优点?

3、华为问界M7有哪些缺点?

问界M7底盘舒适吗?

尽管问界新M7的但悬架依旧是前麦弗逊后多连杆结构，但底盘的铝合金用料更多且相当扎实，与此同时，车辆还标配了前后双FSD可变阻尼悬挂系统，可根据路况自适应调节悬架阻尼。

在路况较好的情况下，FSD会将悬架阻尼调至偏硬，继而提高支撑性，不管是转弯掉头还是高速并线并能够在最大程度上抑制车身侧倾;相反，在路况较差时，悬架系统就会自动变软，继而提供更好的缓震性能及乘坐舒适性。对比旧款车型，新款问界M7在铺装路面的操控性提高了38%，颠簸路面的行驶平稳性提高了35%。

初代问界M7虽然与东风风光ix7一样，都是使用前麦弗逊后多连杆悬架，并且前轮距、后轮距等参数也几乎一模一样，但根据知情人士拆车分析，旧款问界M7的后悬挂是1:1复刻奥迪Q5的，因此不能算是完全一模一样。

华为问界M7有哪些优点?

1、动力性能强劲

华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的两驱车型，对于大部分消费者来说，车辆的前段加速性能也足以满足日常出行。

2、综合续航里程长

该车型的标定纯电续航最长可达195公里，而标定的综合续航最高则是1220公里，虽然实测续航略有衰减，但是在满油满电的情况下，市区内行驶的总续航达到1000公里左右还是不太困难的。

3、配置丰富

问界M7除了搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEI SOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动辅助驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。

在舒适性配置方面，问界M7前后排座椅都支持电动多角度调节，还兼具加热、通风和按摩功能，而且也标配了电动后尾门、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪等多种配置。

华为问界M7有哪些缺点?

1、乘坐空间局促

问界M7作为一款中大型SUV，车长达到了5020mm，但轴距只有2820mm，比小一号的问界M5还要短，这就导致三排座椅布局的问界M7内部乘坐空间比较紧凑，第二排和第三排的乘坐空间都十分不理想。

2、后备箱空间较小

问界M7在使用第三排座椅的情况下，后备箱的空间会显得非常小，只有将第三排座椅放倒后，后备箱空间才得以拓展，所以该车型在满载6人时，后备箱实际上放不了多少东西，对于有装载需求的用户，可能需要额外加装一个车顶行李厢。

3、操控性偏差

该车型的底盘悬架调教得非常软，具有良好的舒适性，但也牺牲了一定的操控性，车辆以较高速度过弯或者是变道时，悬架的支撑性比较差，导致车身会出现比较明显的侧倾，同时方向盘的转向手感也过于轻巧，部分消费者可能会觉得不踏实。

4、缺乏市场考验

虽然问界M5上市已经有一段时间了，并且市场反馈一直都比较不错，但问界M7毕竟是一个全新的产物，许多消费者对于它的增程系统等各方面的稳定性还存在疑虑，不太愿意成为新车型的首批车主。

总结：问界M7从底盘用料来看，问界新M7就更加实在，在将大部分底盘件换成铝合金材质的前提下，还额外增加了不少结构件，继而提升行驶质感，更何况车辆还具备前后双FSD可变阻尼悬挂系统以及更好的底盘调教。